Гексакоптер, а не трикоптер! Обзор первого FPV дрона с режимами автовзлёта/автопосадки/удержания высоты и с ценником ниже 100$

На конкурс! 
Приветствую всех читателей, а особенно — любителей радиоуправляемых «леталок». Не от слова «летальный», а от «летать» :) Сегодня обозреваю весьма необычный аппарат. Это гексакоптер с тремя лучами. По 2 мотора на луч. 6 моторов, 6 пропеллеров. Значит, не трикоптер, как может показаться на первый взгляд, а всё-таки гексакоптер. 

Посылка добралась до меня за стандартные 3 недели в довольно потрёпанном виде. Коробка после вскрытия выглядела так:

На боковой поверхности — основные характеристики, о которых расскажу подробно чуть ниже:

И вот лицевая, подарочная часть коробки :(

#ненавижупочту!

Чуть забегая вперёд, скажу, что при транспортировке пострадал один из пропеллеров. В видео распаковки это есть. Респект китайцам за материал винтов. Выровнял, не снимая пропеллер с гексы.

В коробке находится пластиковая прозрачная вставка, в которой разместилось всё содержимое:

Рассмотрим предмет обзора со всех сторон: Анфас

Профиль справа:

Вид сзади:

Профиль слева:

Вид снизу:

И сверху:

Немного о комплектации:

Комплект включает в себя:

— Сам гексакоптер
— Передатчик с монитором
— Зарядное устройство USB
— Защита всех пропеллеров
— Два запасных пропеллера разной направленности
— Инструкция
— Две отвёртки

Как видим, комплектация небогатая. Нет карты памяти, кардридера, полного комплекта пропеллеров.
Пропеллеры реально вечные, поэтому я не считаю это недостатком. А вот микро SD карту могли бы положить. Минус. Видимо, производителю приходится экономить на всём для того, чтобы удержать низкую цену. У меня есть запас карт памяти, поэтому я простил китайцам это недоразумение.

Перейдём к техническим характеристикам:

— Частота радиопередатчика 2,4 ГГц
— Частота видеопередатчика 5,8 ГГц Кстати, на этой частоте существуют минимум 48 каналов и в инструкции ничего не сказано о частоте видео. Я это выяснил опытным путём и заявляю, что частота передатчика/приёмника составляет 5705 МГц.
— Система стабилизации включает в себя 3 гироскопа и 3 акселерометра
— Материал пластика корпуса ABS (весьма качественный)
— Размеры аппарата: 310 x 345 x 85мм
— Вес 164 грамма (по паспорту. Реальный будет ниже).
— Размеры упаковки: 42.4 x 35.8 x 11. 3см
— Диаметр пропеллеров 140 мм
— Время полёта 6-7 минут (можно увеличить до 10, если снять шасси, камеру и не ставить защиту пропеллеров).
— Время зарядки 3 часа по паспорту. Но это какая-то ошибка. Мне вполне хватало 65-70 минут.
— Дистанция управления до 80 метров (реально отлетал на 100 и потерь радиосигнала не было. Вот видео оборвалось примерно на 75 метрах).
— Аккумулятор 7,4В 450 мАч силовой разъём, как у однобаночных. Минус!
— Питание передатчика от 4-х элементов АА, монитора — от 4-х элементов ААА

Немного о передатчике:

Размер его почти «взрослый», поэтому управление не вызывает неудобства.
Монитор с диагональю 4,3 дюйма (да, маловато, но и ценник...) с разрешением 480Х272 и яркостью, вполне достаточной для полётов в солнечный день:

Как было сказано выше, для питания передатчика необходимо наличие 4-х элементов формата АА

И для питания монитора — 4 элемента ААА:

Это минус. Думаю, что можно было бы организовать питание передатчика и монитора от одного аккумулятора 7,4В 900 мАч. Да, вышло бы чуть дороже, но и ГОРАЗДО удобнее.

Вес «голого» CX 33S составляет 131 грамм:

Аккумулятор весит 27 граммов:

Стало быть, полётный вес имеем 158 граммов, что немного для аппарата такого размера.

Ёмкость АКБ 450 мАч, как уже было сказано выше. Снабжён нетипичным для двухбаночных аккумуляторов силовым разъёмом:

Балансировочный — стандарт.

Батарейный отсек традиционно тесен. Приходится повозиться, чтобы вытащить или вставить аккумулятор:

Зато есть переключатель «on-off», что очень удобно:
Подсветка гексакоптера весьма богатая, что делает вполне реальными ночные полёты:

Cheerson CX 33S не имеет режима «автофлип» (да и зачем он нужен?) и регулировки расходов (а вот за это — жирный минус). Ветер более 3 м/с для него губителен.
И зачем-то присутствует настройка частоты видео на передатчике и мониторе. Я не понял назначения этой фишки. Триммеры газа и тангажа не работают, даже нет звуковых сигналов, когда нажимаешь на эти кнопки. Я понимаю, что благодаря наличию барометрического датчика (огромный плюсище!) триммер газа неактуален. Но вот почему не работает триммер тангажа???
Триммеры рысканья и крена озвучены и работают, но их влияние на полёт очень невелико. Возможно, производитель хочет показать этим, что аппарат не требует никаких регулировок? И действительно, полёт его в помещении очень стабилен. Он буквально зависает в точке при отпускании обоих стиков. Но всё меняется на улице даже при небольшом ветре. Вот тут бы и пригодились увеличенные расходы, но увы… их нет.

Камера управляется одной-единственной кнопкой на передатчике с соответствующей иконкой. Короткое нажатие — старт/стоп видео. Длинное нажатие — фото. Когда пишется видео, фото сделать нельзя. Но это резонно.

Ну и самая главная фишка: автовзлёт и автопосадка. Здесь претензий нет. Для автовзлёта не требуется дополнительная разблокировка моторов. Просто жмём кнопку «Вверх» над правым стиком и гексакоптер взлетает строго вертикально на высоту 1 метр и там практически зависает. Если дать газу — он поднимается пропорционально движению стика и при его отпускании опять зависает. Барометрический датчик работает настолько внятно, что мне захотелось сравнить поведение этого аппарата с Фантомом-3, который я купил месяц назад.

Автопосадка тоже не вызывает сложностей. По инструкции её можно совершать с высоты аж 80 метров! Смотрите видео полёта. 80 не обещаю, но метров с 20 посажу :)

Вроде по органам управления всё пояснил. Да, ещё один минус: монитор держится всего на одном саморезе. Так что аккуратнее с ним, пожалуйста.

Ну и, как положено, в конце обзора видео распаковки:




Видео полёта с автовзлётом и автопосадкой:

Как же снимает камера Cheerson CX 33s?

Предлагаю посмотреть несколько фотографий:





И пример съёмки видео:

Желе сильное, да. Но я поленился отбалансировать пропеллеры. Предполагаю, что после этой несложной операции картинка станет гораздо лучше.

В-общем, смотрите и делайте выводы сами. На мой взгляд предмет обзора состоит из компромиссов. За деньги сейчас я бы его не купил. Но для начинающих вполне подойдёт, как первая FPV-модель.
Надеюсь, что мой обзор был вам полезен. До новых встреч, друзья!