R
Ruslang
Новичок
Установка китайского парктроника на Лада Калину
Купив Калину универсал, понял что не чувствую габариты машины, не спасают даже боковые зеркала. Когда паркуюсь — всегда по нескольку раз выхожу из машины и смотрю какое расстояние до препятствия.
Купил парктроник летом на за 14,5$ (у нас городе такие стоят от 1200р), сейчас цена еще ниже. Продавец TomTop. Ехал ко мне за 35 дней. Ставить решил сам, так как установка стоит нехилых денег (запросили 1500р за установку).
Пока парктроник ехал ко мне, на авторынке купил краску №322 Колумбийская зелень и лак, чтобы покрасить датчики в цвет авто.
Комплект парктроника
а.) Основной блок
б.) 4 датчика-сенсора
в.) индикатор с пищалкой (показывает зелено-желто-красные полоски и расстояние в метрах)
г.) провод для питания
д.) коронка для сверления под размер датчиков
С помощью мультиметра и помощника, который включал заднюю скорость, определил что за фонари заднего хода в разъеме отвечают черный (-) и зеленый (+) провода. Работоспособность парктроника проверял, подсоединив его напрямую к аккумулятору. Тут оказалось что писк невыносимый и надо бы его как-то заглушить.
Разобрал индикатор, залепил динамик изолентой, не очень помогло… налепил второй слой сверху.
Вырезал из малярного скотча 4 кружка под размер датчиков и раскрасил их в черный цвет.
Отмерил рулеткой середину бампера, сделал расчет. Клея кружочки на бампер, определился с местом сверления дырок.
Снял бампер (как я с ним мучался описывать не буду... скажу только что ставить его было еще сложнее чем снимать).
Высота датчиков от земли получилась около 56 см, расстояние между ними примерно 45,5см. (по инструкции должно быть между ними 30-40см, высота 60-70см от земли... ну и фиг с ним).
Нашел технологическое отверстие через которое можно протянуть провода вовнутрь — оно располагается слева (если стоять лицом к попе машины).
Поставил бампер на стул. Сначала тонким сверлом сделал дырки по центрам кружочков, чтобы потом не уводило основную коронку. Затем одел коронку на дрель и стал сверлить… очень медленно. На больших оборотах пластик начинает плавиться и вонять — лучше не торопится. Ну вот все четыре отверстия готовы.
Взял картонку просверлил 4 отверстия той же коронкой, вставил туда датчики и нанес первый слой краски из баллончика. Оставил на 10 минут сохнуть, чтобы потом покрасить сверху лаком. Прихожу… мама дарагая… вся краска скукожилась! Оказалось слой черной краски поплыл (китайская краска - гуано).
Пришлось оттирать датчики уайт-спиритом (сняв и черную краску) до пластмассы и красить заново.
Дождался пока краска высохнет и с помощью какой-то там матери затолкал датчики в отверстия. Внимание! В инструкции нарисовано где верх и где низ у датчиков (к сожалению инструкцию не фоткал, а сейчас уже не помню как правильно).
Протянул все провода в технологическое отверстие. Поставил бампер на место. Перебрался в багажник. Прицепил основной блок парктроника на двусторонний скотч что шел в комплекте (через некоторое время он отвалился - пришлось клеить на термоклей). Подключил питание к проводам заднего фонаря. Провода датчиков очень длинные - это здорово.
Определил порядок дачиков и подключил все к основному блоку.
Прикрутил индикатор к стоп-сигналу на двери багажника (фотку забыл сделать)
Работает так: Включаешь заднюю передачу, включается парктроник, начинает мониторить и пикать (чем ближе, тем чаще писк). Индикатор смотрю в зеркало заднего вида. Отображает расстояние в метрах (градация по 0.1м, мерит корректно) и боковые полосочки показывают с какой стороны препятствие. Если подъехал ближе чем 0.3м, то начинает постоянно истошно пищать.
Реагирует даже на небольшие кусты
В общем считаю что приборчик очень даже полезен (особенно за такую цену).
Посмотрим как будет себя вести в зимнее время.
Купив Калину универсал, понял что не чувствую габариты машины, не спасают даже боковые зеркала. Когда паркуюсь — всегда по нескольку раз выхожу из машины и смотрю какое расстояние до препятствия.
Купил парктроник летом на за 14,5$ (у нас городе такие стоят от 1200р), сейчас цена еще ниже. Продавец TomTop. Ехал ко мне за 35 дней. Ставить решил сам, так как установка стоит нехилых денег (запросили 1500р за установку).
Пока парктроник ехал ко мне, на авторынке купил краску №322 Колумбийская зелень и лак, чтобы покрасить датчики в цвет авто.
Комплект парктроника
а.) Основной блок
б.) 4 датчика-сенсора
в.) индикатор с пищалкой (показывает зелено-желто-красные полоски и расстояние в метрах)
г.) провод для питания
д.) коронка для сверления под размер датчиков
С помощью мультиметра и помощника, который включал заднюю скорость, определил что за фонари заднего хода в разъеме отвечают черный (-) и зеленый (+) провода. Работоспособность парктроника проверял, подсоединив его напрямую к аккумулятору. Тут оказалось что писк невыносимый и надо бы его как-то заглушить.
Разобрал индикатор, залепил динамик изолентой, не очень помогло… налепил второй слой сверху.
Вырезал из малярного скотча 4 кружка под размер датчиков и раскрасил их в черный цвет.
Отмерил рулеткой середину бампера, сделал расчет. Клея кружочки на бампер, определился с местом сверления дырок.
Снял бампер (как я с ним мучался описывать не буду... скажу только что ставить его было еще сложнее чем снимать).
Высота датчиков от земли получилась около 56 см, расстояние между ними примерно 45,5см. (по инструкции должно быть между ними 30-40см, высота 60-70см от земли... ну и фиг с ним).
Нашел технологическое отверстие через которое можно протянуть провода вовнутрь — оно располагается слева (если стоять лицом к попе машины).
Поставил бампер на стул. Сначала тонким сверлом сделал дырки по центрам кружочков, чтобы потом не уводило основную коронку. Затем одел коронку на дрель и стал сверлить… очень медленно. На больших оборотах пластик начинает плавиться и вонять — лучше не торопится. Ну вот все четыре отверстия готовы.
Взял картонку просверлил 4 отверстия той же коронкой, вставил туда датчики и нанес первый слой краски из баллончика. Оставил на 10 минут сохнуть, чтобы потом покрасить сверху лаком. Прихожу… мама дарагая… вся краска скукожилась! Оказалось слой черной краски поплыл (китайская краска - гуано).
Пришлось оттирать датчики уайт-спиритом (сняв и черную краску) до пластмассы и красить заново.
Дождался пока краска высохнет и с помощью какой-то там матери затолкал датчики в отверстия. Внимание! В инструкции нарисовано где верх и где низ у датчиков (к сожалению инструкцию не фоткал, а сейчас уже не помню как правильно).
Протянул все провода в технологическое отверстие. Поставил бампер на место. Перебрался в багажник. Прицепил основной блок парктроника на двусторонний скотч что шел в комплекте (через некоторое время он отвалился - пришлось клеить на термоклей). Подключил питание к проводам заднего фонаря. Провода датчиков очень длинные - это здорово.
Определил порядок дачиков и подключил все к основному блоку.
Прикрутил индикатор к стоп-сигналу на двери багажника (фотку забыл сделать)
Работает так: Включаешь заднюю передачу, включается парктроник, начинает мониторить и пикать (чем ближе, тем чаще писк). Индикатор смотрю в зеркало заднего вида. Отображает расстояние в метрах (градация по 0.1м, мерит корректно) и боковые полосочки показывают с какой стороны препятствие. Если подъехал ближе чем 0.3м, то начинает постоянно истошно пищать.
Реагирует даже на небольшие кусты
В общем считаю что приборчик очень даже полезен (особенно за такую цену).
Посмотрим как будет себя вести в зимнее время.
