B
bartwell
Начинающий
С подачи одного хорошего человека занялся постепенной заменой обычных ламп в машине на светодиодные. Зачем? Причины три:
1. Потребление светодиодных ламп во много раз ниже
2. Они более долговечны
3. Красивее :lol:
Были заменены: габариты, стопы, поворотники, фары заднего хода, задняя противотуманка и внутрисалонное освещение, подсветка номера.
Кроме того, были установлены ходовые огни: с осени в связи с изменением законодательства можно будет ездить либо с постоянно включенным ближним светом, либо со специальными ходовыми огнями. С ближним светом ездить приятного мало: во-первых, нужно не забывать включать, во-вторых, большое потребление, поэтому и решил попробовать поставить. У ходовых огней же есть некоторые требования по расстояниям и, кроме того, ходовые огни должны загораться при включении зажигания, выключаться при включении ближнего света и иметь возможность отключения без применения специальных инструментов.
Попунктно:
Во время замены столкнулся с парой проблем: полярность в подсветке номера и защита от перегоревшей лампы в поворотниках (быстрое моргание последних). Первая решалась достаточно просто переставлением местами контактов в колодке, что подключается к патрону лампы. Со второй несколько сложнее: после нескольких безуспешных попыток поправить электроннику машины, пришлось, к сожалению, поставить резисторы. Ставятся они параллельно лампе, тем самым увеличивая ток потребления и заставляя машину думать, что в фаре стоят обычные целые лампочки. В принципе, можно было и забить, но одна единственная лампа накаливания в фаре среди светодиодов смотрелась уже как-то неуместно... Резисторы брались , 6 Ом 50 Ватт. При долгом использовании становятся теплыми, поэтому лучше крепить их на металлической части машины.
На фото они выглядят вроде как меньше, чем есть на самом деле.
P.S. Говорят, что SMD-светодиоды более надежны и долговечны. Время покажет... Хотя, точно могу сказать, что за несколько месяцев активной работы в габаритах (на другой машине) на одном из них выгорело три штучки. Хотя в фаре это практически не заметно. В остальном все работает нормально.
1. Потребление светодиодных ламп во много раз ниже
2. Они более долговечны
3. Красивее :lol:
Были заменены: габариты, стопы, поворотники, фары заднего хода, задняя противотуманка и внутрисалонное освещение, подсветка номера.
Кроме того, были установлены ходовые огни: с осени в связи с изменением законодательства можно будет ездить либо с постоянно включенным ближним светом, либо со специальными ходовыми огнями. С ближним светом ездить приятного мало: во-первых, нужно не забывать включать, во-вторых, большое потребление, поэтому и решил попробовать поставить. У ходовых огней же есть некоторые требования по расстояниям и, кроме того, ходовые огни должны загораться при включении зажигания, выключаться при включении ближнего света и иметь возможность отключения без применения специальных инструментов.
Попунктно:
- - брал такого типа в местнмагазине. Светят белым, достаточно ярко. Их же использовал для освещения внутри салона, еще лучше чем в габаритах. Фото от продавца:
- - брал именно у этого продавца, к сожалению, больше их у него почему-то нет, да и вообще на найти не смог. Совмещенные габариты/стопы. Светят великолепно, очень ярко, разница между режимами габариты/стопы очень контрастна.
- - достаточно яркие, но уже не подойдут, если стекло фары достаточно затемнено. У меня же фара крайне светлая и свет проходит вполне хорошо. Особенно приятно, что нет плавного затухания, фара вспыхивает и гаснет моментально. Идентично выглядят и ведут себя задние поворотники, отличается только цоколь (ссылку не привожу т.к., покупал не я, ее просто не осталось; впрочем найти не сложно).
- - ярко красная, отлично светит.
- - светят хорошо, слегка-слегка отдают голубым.
- крепятся на двусторонний скотч, светят не слишком ярко (недостаточно ярко для ходовых огней).
Во время замены столкнулся с парой проблем: полярность в подсветке номера и защита от перегоревшей лампы в поворотниках (быстрое моргание последних). Первая решалась достаточно просто переставлением местами контактов в колодке, что подключается к патрону лампы. Со второй несколько сложнее: после нескольких безуспешных попыток поправить электроннику машины, пришлось, к сожалению, поставить резисторы. Ставятся они параллельно лампе, тем самым увеличивая ток потребления и заставляя машину думать, что в фаре стоят обычные целые лампочки. В принципе, можно было и забить, но одна единственная лампа накаливания в фаре среди светодиодов смотрелась уже как-то неуместно... Резисторы брались , 6 Ом 50 Ватт. При долгом использовании становятся теплыми, поэтому лучше крепить их на металлической части машины.
На фото они выглядят вроде как меньше, чем есть на самом деле.
P.S. Говорят, что SMD-светодиоды более надежны и долговечны. Время покажет... Хотя, точно могу сказать, что за несколько месяцев активной работы в габаритах (на другой машине) на одном из них выгорело три штучки. Хотя в фаре это практически не заметно. В остальном все работает нормально.
